3. Khi tháo bỏ các đế kê tránh giảm các xung lực đột ngột giữa đáy tàu và phao túi khí.

4. Công nhân thi công phải hiểu được tính năng làm việc của các phao túi khí, công nhân bơm túi khí phải đứng phía bên của van túi khí.

5. Các phao túi khí phải được kiểm tra và tính toán kỹ trước khi bơm, khi bơm căng phải đảm bảo không vượt quá áp suất làm việc cho phép

6. Đường trượt tàu tốt nhất nên là đường trượt bê tông không có các vật sắc nhọn gồ ghề.

7. Công đoạn di chuyển tàu và hạ thủy phải luôn đảm bảo tính ổn định ngang của tàu.

8. Đối với những tàu thon đuôi thì nên đặt thêm giá hạ thủy ở phía đuôi và mũi tàu.

Chúng tôi chuyên cung cấp các loại:

- Phao túi khí kéo hạ tàu thủy, phao nâng, phao nổi các loại để trục vớt, Phao khóa ống nước ...
- Đệm hơi cao su chống va lật tàu, cầu cảng cả loại trơn và có bánh xe
- Đệm chống va nhựa PVC, Đệm bọt EVA, đệm kích chữ nhật...

Liên hệ: ib/zalo/call/skype 0907.578.783 Ms Thương

Fanpage: thienbaotb.vn
Email: thienbaotb.vn@gmail.com